愛卡X-擂臺第五期 邁巴赫S級對比賓利

    配置PK

    在配置方面，邁巴赫S 600的優勢非常明顯，除了一些舒適性配置之外，最大的亮點在于高科技輔助駕駛裝備的配備，可以說只要我們能想的出來的各種高端配置，在這臺邁巴赫S 600上面全部可以找得到，絕對是名副其實的武裝到牙齒。

    而至于賓利-飛馳，雖然配置已經也算得上是豐富了，不過與邁巴赫S 600相比，就顯得有些捉襟見肘，唯一拿得出手的，也只是比邁巴赫S 600多了一個方向盤加熱而已。

    結論：邁巴赫S 600在配置方面大幅領先賓利-飛馳。

    動力系統PK

車型圖片
發動機：	2015款邁巴赫S級 600	2014款飛馳 4.0T V8 標準版
排量(L)	6.0	4.0
排量(mL)	5980	3993
進氣形式	渦輪增壓	渦輪增壓
氣缸排列形式	V型	V型
汽缸數	12	8
每缸氣門數(個)	3	4
最大馬力(Ps)	530	507
最大功率(kW/rpm)	390/4900	373/6000
最大扭矩(Nm/rpm)	830/1900-4000	660/1700
變速箱：
擋位個數	7	8
變速箱類型	AT	AT
變速箱名稱	手自一體變速箱	手自一體變速箱
底盤轉向：	2015款邁巴赫S級 600	2014款飛馳 4.0T V8 標準版
驅動方式	前置后驅	前置四驅
四驅形式	-	全時四驅
中央差速器結構	-	托森差速器
車體結構	承載式	承載式
助力類型	電子液壓助力	電子液壓助力
前懸架類型	帶MBC智能車身控制及ABC主動車身控制的空氣懸架	雙叉臂高度可調空氣懸架
后懸架類型	帶MBC智能車身控制及ABC主動車身控制的空氣懸架	多連桿高度可調空氣懸架

    邁巴赫S 600

    在動力系統方面，邁巴赫S 600搭載了一臺6.0L V12雙渦輪增壓引擎，最大功率530Ps/4900rpm，最大扭矩830Nm/1900-4000rpm，官方給出的0-100km/h加速時間為5秒。而這臺大排量發動機可以說是動靜皆宜，除了相當搶眼的加速成績之外，平穩的低速行駛同樣相當愜意。

    與這臺12缸大家伙匹配的則是7速手自一體變速箱，整體的調校并不激進，雖然這臺發動機的動力儲備絕對強勁，但我們知道邁巴赫S 600的定位并非是運動取向，所以舒舒服服坐在后座，盡情體驗它為你帶來的豪華享受氛圍才是最重要的。

    賓利-飛馳

    賓利-飛馳搭載了一臺4.0L V8雙渦輪增壓引擎，最大功率507Ps/6000rpm，最大扭矩660Nm/1700rpm，官方給出的0-100km/h加速時間為5.2秒。從實際的加速成績和駕駛感受來看，這臺V8已經完全可以滿足我們的日常使用需求，我甚至覺得邁巴赫S 600那臺V12引擎在動力上實在有些過剩，但V8和V12的差別絕不僅僅在于少了4個缸那么簡單，老板們需要的就是V12所帶來的心理上的滿足。

    賓利-飛馳使用了一臺來自ZF的8速手自一體變速箱，與發動機匹配完美，使賓利-飛馳開起來頗具駕駛樂趣，可以說在風格上兩款車的取向有著較大不同。我相信它們的車主肯定都會有專職司機，但邁巴赫S 600顯然更適合坐在后排，而賓利-飛馳嘛，似乎還是開起來更有意思一些。

    結論：雖說如今的時代早就不以缸數論英雄了，但對于這些頂級豪華車，你懂的。

    編輯點評：

    從各項對比來看，挑擂結果已經顯而易見了，邁巴赫S 600無論在內飾、空間、配置、動力等各方面表現都要優于賓利飛馳，雖然如今的邁巴赫S級在車型定位上要略低于勞斯萊斯和賓利等超豪華D級車，但無疑在產品力方面，邁巴赫S級已然具備了挑戰它們的強大實力。

    而最讓人欣喜的一點，那就是定價，與上一代邁巴赫那動輒千萬的售價，或最便宜都要300多萬的賓利飛馳相比，這一代邁巴赫S級的售價區間確實誠意十足。